 | Эксперт в области шин и дисков. С 1997 года. |
|
Каталог / Nankang
Шины Nankang
Летние 
Зимние 
Всесезонные| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |
Популярные радиусы шины Nankang:
R10 R12 R13 R14 R15 R16 R17 R18 R19 R20 R21 R22 R35Популярные типоразмеры резины Нанканг:
135/80 145/65 145/80 145/82 155/55 155/60 155/65 155/70 155/80 155/82 165/45 165/50 165/55 165/65 165/70 175/50 175/55 175/60 175/65 175/70 175/75 175/80 185/45 185/60 185/65 185/70 185/82 195/40 195/50 195/55 195/60 195/65 195/70 195/80 195/82 205/40 205/60 205/65 205/70 205/80 215/35 215/45 215/50 215/55 215/60 215/65 215/75 225/40 225/45 225/50 225/55 225/60 225/70 225/75 235/30 235/45 235/55 235/60 235/65 235/70 235/75 245/30 245/35 245/40 245/45 245/55 245/60 245/70 245/75 255/35 255/40 255/45 255/50 255/55 255/70 265/35 265/40 265/45 265/50 265/65 265/70 275/35 275/40 275/45 275/50 275/70 285/30 285/35 285/40 285/45 285/50 285/65 295/30 295/35 295/40 295/45 295/50 295/70 305/30 305/55 305/70 315/70 315/82 325/30 325/35 335/30 80/45Где в Иркутске взять надежные шины Nankang и не прогадать?
Знакомая ситуация: сезон сменился, а на колесах - «лысая» резина или прошлогодние запасы. В голове одна мысль - нужна новая «обувь» для машины. Но бюджет не резиновый, а ездить хочется спокойно и безопасно. Признаюсь, я сам через это проходил. И вот тут многие присматриваются к бренду Nankang. Не самый раскрученный, но от этого не менее интересный.
Что же в них особенного? Эти шины - своего рода золотая середина. Их делают в Тайване, где к автомобильным технологиям относятся с огромным вниманием. Резина получается цепкой, спокойно ведет себя на мокром асфальте и, что для наших дорог крайне важно, устойчива к мелким повреждениям. Протектор часто имеет агрессивный рисунок, который отлично отводит воду и грязь. Шепотом скажу: по соотношению цены и качества им сложно найти равных. Это не гоночная «липучка», но для повседневной езды по Иркутску и области - выбор очень разумный.
Теперь главное - где их найти у нас в городе? Потому что купить-то можно, но важно еще и правильно установить, да и совет грамотный получить. Я рекомендую обращаться не в первые попавшиеся палатки, а в специализированные шинные центры или крупные магазины, которые работают напрямую с импортерами. Почему? Там вам гарантируют свежую дату производства - резина не пролежала пять лет на складе. Дадут полноценную консультацию по моделям: скажем, NS-20 хороши для лета, а AS-1 - всесезонный вариант с неплохими отзывами по зиме. И, конечно, сделают профессиональный шиномонтаж - это, поверьте, половина успеха.
В конце концов, дело не в громком имени на боковине. Дело в уверенности, когда за окном дождь или первый снег, а у вас под колесами - предсказуемая и надежная резина. Nankang как раз дает такую уверенность, не требуя за это космических сумм. Присмотритесь к ним, когда в следующий раз будете выбирать шины. Уверен, вы приятно удивитесь.
Нанканг: азиатские шины, которые не хочется ругать
Знаете, как часто ко мне приходят с одним и тем же вопросом? «Посоветуйте что-нибудь недорогое, но чтобы ехало». И в глазах - ожидание подвоха. Ведь все мы привыкли: либо качество, либо цена. А вот с Нанканг история немного другая. Это не просто «бюджетный» вариант из Юго-Восточной Азии. Это, скорее, тот случай, когда инженеры сосредоточились на главном, отсекая всё лишнее, но не в ущерб надежности.
Почему так? Секрет - в подходе. Компания не тратит бешеные деньги на гонки «Формулы-1» для пиара. Вместо этого она вкладывается в современные заводы, контроль на каждом этапе и, что важно, в собственный испытательный полигон. Представьте: прежде чем попасть на прилавок, каждая модель шины проходит тысячи километров по разным покрытиям. По сухой трассе, под дождем, в разных температурных режимах. Это дает результат, который чувствуешь на руле: предсказуемость. А это, поверьте, основа безопасности.
Что же вы получаете в итоге? Покрышку, которая не шумит как реактивный истребитель на высокой скорости. Резиновую смесь, которая остается эластичной и в легкий заморозок, и в летний зной - а это напрямую влияет на сцепление. Протектор, чей рисунок продуман до мелочей для быстрого отвода воды, что снижает риск аквапланирования. Да, это не премиум-сегмент с космическими технологиями. Но это честная, сбалансированная и очень добротная резина для повседневной езды. Она не подведет.
Выбор, в конечном счете, всегда за вами. Но если ищете разумное соотношение цены и качества, без неожиданных сюрпризов в виде быстрого износа или плохой управляемости на мокром асфальте - присмотритесь к Нанканг. Иногда стоит довериться специалистам, которые молча делают свое дело хорошо. Уверен, вы почувствуете разницу с первой же поездки.
Купить шины Нанканг в Иркутске Вы сможете у нас в интернет магазине!
Шины Nankang отзывы всего 44 шт
Честно, ожидал чуть худшего, китайцы есть китайцы, думал дешман. Но покатавшись месяц понял нормальная шина. На Октавии держит дорогу, в колее не рыскает сильно. По снегу прет уверенно, но лёд... как бы сказать... если он мокрый, то лучше скинуть скорость тормозной путь удлиняется. Шип держится, за 5 тыщ не вылетел ни один, что радует. Минус для меня жёсткая. Не то чтобы дубовая, но звонко шумно на асфальте, даже зимнем. Сравнивая с Мишленом, который стоял до этого разница есть. Мишлен мягче и тише, но и цена в два раза. За свои деньги крепкий середняк советую если бюджет поджимает. Для города и неспешной езды самое то.
Брал эти Нанканги в начале сезона, честно скажу поначалу сомневался. Думал, Китай есть Китай, но... чёрт возьми я ошибался! Машина стоит как влитая на трассе, даже в сильную жару. Недавно попал в ливень под Воронежем аквапланирования нет, чувствуется, что дренаж работает отлично. Резина мягкая но износ пока маленький, тысяч 5 проехал ещё огонь. Единственное, шумноваты на бетонке, но для такой цены это нормальныя история. Рекомендую тем кто хочет сэкономить, но не хочет рисковать. Езжу спокойно, но и в поворотах держат уверенно. Прям порадовали, не ожидал!
Купил эти Нанканг на свою Камри. Думал бюджетные фигня будет, а они норм. По трассе 130 идёт ровно, дождь прошёл аквапланирования нет. Гул небольшой, терпимо. Протектор глубокий износ пока не заметил. Балансировка с первого раза не встала, но перегрузили всё гуд. За свои деньги огонь! Советую тем, кто не гоняет, а ездит спокойно.
Брал Нанканг на Солярис чисто по акции. Думал херня китайская, повезут на бабки. А нет! Резина в меру злая. На заснеженной трассе чувствуешь себя королём, главное не тупить. Единственное, что бесит это её мягкость. На разбитой колее «ловит» колёса как будто за рулём трактора болтаешься. Но это прощается за то, что снежную кашу гребёт как лопата. Сухой асфальт боль, тормозит длинно. ВАЖНО: примерзает к дискам хуже некуду. Пока отковырял все руки, блин. Но если не ждать от дешёвого варианта чуда норм зима будет. За свои деньги жирный плюс.
Купил эти Нанканг SP 9 на свою Короллу прошлой осенью. Скажу честно, поначалу сомневался всесезонка всегда компромисс, но для города, где зимы не лютые самое то. За месяц накатал тыщ 5 ни разу не пожалел. Снег по колено не месил, но в лёгкую кашу и слякоть ведёт себя уверенно, без сюрпризов. По сухому асфальту шумноваты, да но не критично, радио перекрикивает легко. Зато дождь прям песня, аквапланирования не заметил ни намека. Единственное на льду они дубовые, но кто ж зимой гоняет? Для спокойной езды огонь. Резина мягкая ямы глотает норм, износ пока не вижу. В общем, своим ходом доволен, ценник вообще сказка. Рекомендую тем кто не лезет в экстрим.
Купил эту резину для своего Спортажа. Зима у нас в области дело серьёзное, снегопады и гололёд. Скажу так: Nankang SW 8 меня приятно удивила. Зацепилась за ледяной накат уверенно, как ёрш за стиральную доску. Шумка, конечно не как на премиуме, но для такой цены полный порядок. Ездил и по трассе, и по заснеженным просёлкам ни разу не зарылся, даже без блокировки. Резина мягкая не дубеет на морозе. Пока накатал тыщщу километров износ минимальный. Рекомендую для тех, кто не хочет переплачивать за бренд, но ценит безопасность. Единственное на сухом асфальте тормозит чуть хуже, чем хотелось бы но это типично для липучки. В целом крепкий середнячок с отличными сцепными свойствами на льду.
Купила для Камри тридцать пятой. Ждала от неё тишины и комфорта, а получила… ну такое. Гудит сильно, больше, чем хотелось бы для такого авто знаете. В поворотах на льду чувствуется недостаток информации не понимаешь, когда сорвётся. Спасает только электроника. Но для города, если не гнать, сойдёт. Снег кашеобразный держит неплохо старт без пробуксовок. Но я бы сказала так: мужу на Весту поставила бы, а на Камри нет. Ощущение, что для лёгких малолитражек она, а для тяжёлой машины слабовата. Оценка ниже среднего но не провал. За свою цену неплохая китайская резина, правда, с нюансами. Зиму откатала, ничего не случилось но покупать второй раз не буду.
Дастер машина тяжёлая, и к резине требования серьёзные. На Нанканг положился случайно, и не прогадал. Снежная целина? Без проблем! Полный привод с этой липучкой чувствуется надёжно. У нас в Свердловской области зимы суровые, так что тесты пройдены на ура. Курсовая устойчивость радует на трассе не плывёт. Шум есть, конечно, но я ставил дополнительную шумку, поэтому для меня это незаметно. Из минусов на сухом асфальте при резком маневре немного ватная к этому надо привыкнуть. Кто любит агрессивный стиль лучше посмотрите в сторону шиповки. Для обычного водителя, который заботится о безопасности семьи отличный выбор. Резина предсказуемая, ведёт себя честно, без сюрпризов. Откатал зиму доволен как слон.
Взял этот комплект для рабочих поездок по области. Скажу честно я не гонщик, мне нужно чтобы доехать. Резина цепкая, протектор глубокий. На асфальте чувствуется каждое камешек и трещинку, комфорта мало но это MT, я понимал на что шёл. В дождь ведёт себя нормально, аквапланирования не заметил. Серьёзно, неплохо держит. По грязи на стройке средненько скажем так, сильнее чем я ожидал, но не монстр. Пробег 8 тысяч износ ровный, без грыж. Для своей цены это лучший вариант если вам нужна работа, а не покатушки. Советую ставить камеры, если сварка не идеальная. В общем, рекомендую тем кто не боится шума и тряски. Главное не вздумайте лихачить на ней в гололёд, боковина мягковата, может поскользнуться. Я доволен, но без фанатизма. Взял бы ещё раз если бюджет ограничен.
Взял на Весту. Скажу прямо: не вау, но ехать можно. Первое впечатление жесткая, даже на мелких ямах машину трясет. По глубокому снегу, если не чищено зарывается быстрее чем хотелось бы. Пришлось газ в пол, но выехал. На льду, когда лёд сухой ведёт себя предсказуемо. А вот в слякоть, на каше начинает плавать неприятно. Два шипа вылетело за первую тысячу, это напрягает. Может партия неудачная попалась, может я агрессивно езжу, хз. Для умеренной зимы и города сойдет но для серьёзных покатушек, имхо, лучше добавить. Снял бы я трояк, но держак на трассе норм поэтому 6. Всем ни гвоздя.